Ralis a Sul

Espaço dedicado aos adeptos dos Ralis, em especial do CRRS.
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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010 - Jean Todt
PostPosted: Wed Feb 03, 2010 12:44 pm 
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Pois finalmente um presidente da FIA que mostra interesse nos ralis, já não era sem tempo tardou mas Max Mosley saiu, eu gosto muito de Formula 1 e antes entrar para os ralis era o meu deporto motorizado preferido, mas a FIA nos últimos longos anos só pensava na F1.

Convém lembrar que Jean Todt começou como piloto de ralis (mais na brincadeira) e depois passou para o banco do lado (mais a sério), muito ligado à Peugeot e sobretudo ao sucesso do 205 T16 só depois é que passou para a Formula 1 onde a parceria com o Ross Brawn, Rory Byrne e o "fazedor de sapatos" Schumacher na Ferrari fez muitos estragos.

No entanto há quem diga que na FIA ele vai seguir as linhas de orientação deixadas pelo Max Mosley, sinceramente espero que isso sejam só rumores...

Quote:
Jean Todt: "Tem de haver mais interesse dos construtores nos ralis"
Como antigo 'homem dos ralis', o presidente da FIA, Jean Todt quer alterar o actual estado de coisas no WRC, e para isso pretende implementar medidas que resultem num crescente interesse por parte dos Construtores, equipas privados e da própria imprensa: "Os ralis estão fortemente implementados no meu coração, pois fui navegador e geri a carreira da Peugeot nos anos 80. Os ralis são uma das minhas prioridades, e apesar do entusiasmo pelo começo de mais uma época, a actual situação tem de mudar. Podem estar certos do meu empenho pessoal e para já está criado um grupo de discussão para 'pensar' os ralis em todo o mundo. Penso que em 2010 vamos ter um grande campeonato, mas estou ainda mais optimista com o futuro dos ralis. Há muito para melhorar, tem de haver mais interesse por parte dos Construtores, dos privados e da imprensa.", referiu Jean Todt na apresentação oficial do Mundial de Ralis 2010.

In http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/81303

Arroja


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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Sat Feb 06, 2010 5:50 pm 
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IRC CURITIBA

Listagem dos primeiros inscritos


Quote:
Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot) entre os seis S2000. A equipa portuguesa está entre as 27 equipas que formalizaram a sua inscrição para a segunda prova do IRC 2010.


Entre os principais candidatos à vitória estão os pilotos dos S2000, seis até ao momento dos quais se destacam, Bruno Magalhães com o 207 S2000, para em carro idêntico encontrarmos o campeão em título, o inglês Kris Meeke (Peugeot UK) e o piloto brasileiro Daniel Oliveira.

Os Fabia S2000 surgem este ano pela primeira vez em Curitiba, com o inglês Guy Wilks (Skoda UK) e a equipa oficial, Skoda Motorsport com os seus dois pilotos habituais, o checo Jan Kopecky e o finlandês Juho Hanninen.

O Brasil é, como é evidente, o país mais representado com vinte equipas, das quais destacamos ao volante dos Mitsubishi Lancer Evo 9 de Grupo N, da Intercontinental Motul, Eduardo Scheer e no segundo carro, Oswaldo Scheer e pela Palmeirinha Rally, Paulo Nobre.

O Rally Internacional de Curitiba (30º Graciosa) conta para o IRC, COD (Codasur), BR (Brasil) e CP (Copa Peugeot).



www.rallydecuritiba.com.br/inscritos/

in motoresmagazine.net


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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Sat Feb 06, 2010 11:35 pm 
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O novo site madeirense de ralis www.madeira-ralis.com, disponibiliza online o resumo do Rally de Monte Carlo, prova inaugural do IRC.
Para apenas visualizar pode visitar a página:
http://www.madeira-ralis.com/index.php? ... 8&Itemid=1

Para efectuar download e guardar no computador:
http://madeira-ralis.com/Videos/IRC/res ... lo2010.wmv


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 Post subject: RIP Ballerini
PostPosted: Sun Feb 07, 2010 4:32 pm 
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Franco Ballerini e Paolo Bettini

Quote:
Franco Ballerini morre em acidente num rali de automóveis
O seleccionador italiano de ciclismo, Franco Ballerini, vencedor da “rainha das clássicas” Paris-Ro ...

SportInveste Multimédia
O seleccionador italiano de ciclismo, Franco Ballerini, vencedor da “rainha das clássicas” Paris-Roubaix em 1995 e 1998, morreu hoje aos 45 anos, na sequência de um acidente registado no Rali de Larciano, em Itália.Segundo a agência de notícias italiana ANSA, Ballerini, um apaixonado do automobilismo, alinhava no Rali de Larciano como co-piloto de Alessandro Ciardi, o qual, por seu lado, se encontra em estado de coma no hospital de Pistoia.Ciardi terá perdido o controlo do Renault Clio Sport à saída de uma curva, entrando em derrapagem depois de pisar erva, e o automóvel embateu no muro de uma casa a uma velocidade estimada entre 100 e 120 km/h.Nascido em Florença, Ballerini era, desde 2001, seleccionador da equipa italiana de estrada para os Campeonatos do Mundo de ciclismo e para os Jogos Olímpicos.Sob o seu comando, a Itália conquistou quatro títulos mundiais, através de Mario Cipollini (2002), Paolo Bettini (2006 e 2007) e Alessandro Ballan (2008), além de uma medalha de ouro olímpica, por Paolo Bettini em Atenas2004, onde a de prata foi conquistada pelo português Sérgio Paulinho."Perdi um grande amigo, um irmão”, disse Paolo Bettini à saída do hospital de Pistoia, para aonde o corpo de Ballerini foi transportado.O campeão olímpico recordou que Ballerini “arriscou mil vezes a sua vida em prova” ao longo da carreira como ciclista: “Disputava a Paris-Roubaix sem capacete, atirando-se para as descidas das Dolomitas, e nunca teve problemas. O destino levou-o agora que ele saciava a sua paixão pelos automóveis”.“Foi ele que me fez descobrir os ralis”, acrescentou o ex-ciclista, que também é toscano, e disputou seis ralis em conjunto com Ballerini. “Se havia uma coisa que Franco tinha era [a preocupação com] a segurança. Não deixava nada ao acaso”.Francesco Moser, outro nome grande da modalidade em Itália, considerou que a morte de Ballerini “é um golpe duro para todo o ciclismo”, pois tratava-se de “um seleccionador ganhador, um homem que sabia gerir as corridas”.“Para mim, ele ainda foi melhor como seleccionador [do que como ciclista]. Conseguia obter o melhor de todos os corredores, sabia observar, escolher, preparar as provas e, sobretudo, os Campeonatos do Mundo, que os seus homens venceram por quatro vezes”, acrescentou.Além de ter ganho duas vezes a Paris-Roubaix, prova na qual também foi segundo em 1993 e terceiro em 1994, Ballerini ganhou igualmente a clássica Paris-Bruxelas em 1990, dois anos antes de terminar a carreira de ciclista profissional.


http://desporto.pt.msn.com/article.aspx ... =152058478

Code:
MILAN, 7 February 2010 - Franco Ballerini, 45 years old, coach of the Italian cycling team and winner of 4 world championships and one Olympic title since 2001, passed away at Pistoia Hospital after an accident occurred at 8:30 in the morning in the Larciano area where he was participating in a car rally. Ballerini was an avid motor sports fan and in this case was the navigator for the Tuscan driver Ciardi; for reasons that are still unknown, their Renault New Clio Sport R3 went off the road. Both men were immediately taken to Pistoia Hospital although Ballerini passed away in spite of all the efforts from the medical team. The driver is still alive although in serious condition in the intensive care unit.

a tragic skid — The accident occurred on a forest road between the towns of Casa al Vento and Larciano. The car, driven by Ciardi and with Ballerini as the navigator, went of the road and crashed head-on into a wall, tipping over. The emergency teams reached the crash scene immediately because a first-aid post was located just 50 metres from where the accident took place. It quickly became apparent that Ballerini's condition was very serious because his side of the car had absorbed the impact and for 45 minutes the medical emergency teams tried to resuscitate him before taking him to Pistoia Hospital, where he was declared dead on arrival. Based on the doctors' reports, Ballerini suffered serious brain injuries and fractures at the base of the cranium, thorax and left leg. An autopsy will be performed. Ciardi is in a comma and suffers pelvic fractures.

mouming and shock — The first one to arrive at Pistoia Hospital, in tears, was Alfredo Martini, followed by Paolo Bettini, Luca Scinto and many other friends of the coach. Bettini was supposed to race the Rally Ronde di Larciano with Ballerini, although he had withdrawn because he was busy yesterday as one of the organisers of the Gran Premio Costa degli Etruschi. Ballerini wanted to participate in the rally in part because it took place in his home town and he knew those roads well. In the last two years, Ballerini (navigator) and Bettini (driver) had participated in six rallies together.

two wins in the roubaix — Franco Ballerini, who leaves behind a wife (Sabrina) and two sons (Gianmarco and Matteo) was born on 11 December 1964 and had been the coach of the Italian professional cycling team since 1 August 2001. He had competed as a cyclist up until that year when he decided to retire at Velodromo del Nord after his 13th Paris-Roubaix. Ballerini won the cobble-stone classical twice (in 1995 and 1998). Some other of his successes included the '87 Tre Valli Varesine, the Paris-Bruxelles, the '90 Montréal Grand Prix Cycliste des Amériques, the '90 Giro del Piemonte, the Morbegno stage of the '91 Giro and the '91 Romagna. He joined the Italian national team five times as a cyclist, 4 of which as a starter and 1 as a reserve.

Gasport


http://english.gazzetta.it/More_sports/ ... 3444.shtml


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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Mon Feb 08, 2010 10:03 pm 
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Teremos novas pontuações ainda esta semana?????
Quote:
Mudança do sistema de pontuação em cima da mesa!
A FIA propõem-se adoptar no Mundial de Ralis (em todas as categorias) o novo sistema de pontuação da F1... se todas as equipas concordarem!


Para que isso aconteça, os responsáveis de todos as equipas terão que responder até às 17:00 de amanhã (terça-feira), sendo que o novo sistema de pontuação igual ao da F1 (pontuam os dez primeiros e reforça-se substancialmente o peso das vitórias) só será implementado se houver concordância por parte de todas as equipas. Quem adianta esta notícia é o site do Autosport, pela mão de Martin Holmes.


Se à partida até nos parece que é um sistema de pontuação mais equilibrado, não é muito lógico que a FIA só agora, na semana do início do campeonato, se lembre desta situação... valha ao menos que só propõe e não impõe!

E já agora, uma pergunta. E cá no burgo? Se for adoptado para o Mundial (o que duvidamos, mas...) será que vamos seguir (mais uma vez) a FIA e ter este novo sistema de pontuação no CPR? Como ainda falta um mês para o início do campeonato!...


in motoresmagazine.net

Confirma-se:

Quote:
Em pouco mais de dois dias, e depois de consultados os intervenientes do Mundial de Ralis (que deram o seu aval), a FIA decidiu alterar o tradicional esquema de pontos, que atribuia ao vencedor 10 pontos.

Agora, já com efeitos para esta temporada, uma vitória vai valer 25 pontos, mas mais importante do que isso é que a diferença pontual para o segundo classificado não será de dois pontos, mas sim de 7 pontos.

Este sistema permitirá aos 10 primeiros classificados de cada prova recolher pontos à geral, num esquema de pontuação que servirá para o WRC, JWRC, PWRC e SWRC.

Se este sistema de pontos tivesse sido aplicado em 2009, Sebastien Loeb teria vencido na mesma o Mundial de Ralis, não por um ponto de diferença, como aconteceu, mas sim com nove pontos de distância.

A verdade é que uma vitória é agora mais valorizada.

Nova pontuação WRC:
1º - 25 pontos
2º - 18 pontos
3º - 15 pontos
4º - 12 pontos
5º - 10 pontos
6º - 8 pontos
7º - 6 pontos
8º - 4 pontos
9º - 2 pontos
10º - 1 ponto


in ralisonline.net


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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Sun Feb 14, 2010 1:29 pm 
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Mais um atractivo para as provas portuguesas no IRC - "Os Zézés Camarotes dos Açores e Madeira esfregam as mãos"

Quote:
. Burcu Çetinkaya, jovem piloto turca que efectuou recentemente uma sessão de testes ao volante do Skoda Fabia S2000 de Raimund Baumschlager, anunciou no seu site oficial (http://www.burcucetinkaya.com) que o seu projecto para 2010 passa por disputar 9 provas, 8 delas pontuáveis para o IRC (Rali da Sardenha, Rali de Ypres, Sata Rali Açores, Rali Vinho Madeira, Rali Barum, Rali das Astúrias, Rali de Sanremo e Rali da Escócia) e uma, a da casa, para o WRC (Rali de Istambul). Para já ainda não é conhecida a viatura que a jovem piloto irá utilizar, mas sua última participação em ralis foi ao volante de um Peugeot 207 S2000 alugado à Twister Corse.


Para quem não a conhece:
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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Wed Feb 17, 2010 9:46 pm 
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Quote:
Rali Príncipe das Astúrias fora do IRC

Tal como o AutoSport já tinha antecipado, o Rali Príncipe das Astúrias vai mesmo ficar de fora do IRC, já que a actual situação económica impossibilitava os organizadores de levarem a cabo uma prova com as 'exigências' da competição, pois não encontraram apoios que pudessem fazer face às despesas. A prova das Astúrias mantém-se no entanto, nos campeonatos espanhol e europeu de ralis.


Contudo, os espanhóis poderão não ficar sem a prova do IRC, já que existe a possibilidade da prova das Astúrias ser trocada pelo Rali Islas Canárias - El Corte Inglês. De qualquer forma existe um desacordo relativo à data em que a prova está calendariazada, já que os homens do IRC pretendem manter a prova no mês de Maio, mas em data diferente da que está prevista, no início de Maio.


in Autosport.


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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Fri Feb 19, 2010 10:49 pm 
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E o 207 S2000 campeão da Madeira já tem novo dono em Espanha.


Quote:
Os ralis em Espanha já mexem! Jonathan Pérez e a Sariego Rally Team apresentaram-se à imprensa.

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O Campeão Junior 2009 do nacional de Espanha de Ralis de Asfalto e Campeão das Astúrias na época transacta, Jonathan Pérez e a sua equipa, Sariego Rally Team apresentaram-se oficialmente aos meios de comunicação com o seu novo carro e a estrutura com que vão enfrentar a época de 2010.

Jonathan Pérez será acompanhado pelo seu copiloto, Enrique Velasco e pela equipa Sariego Rally Team, chefiada por Ricardo Villa e foi ontem apresentada, (dia 18/02).

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Noticia completa em Motoremagazine:
http://motoresmagazine.net/?noticia=13657&t=14


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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Wed Mar 03, 2010 10:04 pm 
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Este fim-de-semana disputa-se a 2ª prova do IRC 2010, o Rally de Curitiba, Brasil, e conta com o tri-campeão nacional de ralis Bruno Magalhães.

O site RallyAzores disponibilizou as primeiras imagens da equipa portuguesa, no Parque de Assistências, que participa com o número 4 de porta.
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Para esta prova o Bruno trocou o "Meo" pela "TMN". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: (...) serviço de roaming é mais eficaz que as transmissões onboard. :mrgreen: :mrgreen:


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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Thu Mar 04, 2010 9:59 pm 
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in ralisonline

Quote:
O Rally de Curitiba no Brasil, segunda ronda do IRC 2010, não começou da melhor maneira.
Os pilotos percorreram esta manhã cerca de 100kms para efectuar o shakedown mas, quando estes chegaram ao local, a prova teste teve de ser cancelada por falta de elementos de segurança e socorro pois, não havia ambulância, médicos nem bombeiros.
Os pilotos estrangeiros ficaram indignados e descontentes com a organização do rally, por terem feito muitos quilómetros com os seus carros e não tiveram a oportunidade de testar as máquinas.
Após uma longa espera pelas equipas de segurança, alguns pilotos efectuaram o shakedown, incluindo algumas viaturas S2000.
Para piorar a situação, o reconhecimento do "Super Prime", a especial que iria determinar a ordem de partida para a primeira etapa, também foi cancelada mas, devido à forte chuva que se fez sentir no local. De momento, as máquinas de construção civil estão no traçado a tentar reconstruir os pisos.
A organização ainda vai decidir se haverá a realização do prólogo ou se será após a apresentação promocional das equipas.

PRÓLOGO CANCELADO
O prólogo que ia determinar a ordem de partida, para o primeiro dia do Rally Internacional Curitiba, foi cancelado devido ao excesso de água no percurso.

Sendo assim, a organização determinou que a ordem de partida será dada através da classificação do campeonato. Juho Hanninen será o primeiro na estrada, seguindo-se Jan Kopecky, Guy Wilks, Bruno Magalhães, Kris Meeke e Daniel Oliveira.

A apresentação promocional das equipas, também sofreu um atraso por causa da forte chuva que caiu na localidade. Enquanto os pilotos esperavam impacientemente, dentro dos seus carros, aconteceu o impensável quando foi feita uma ameaça de bomba dentro da Biblioteca Publica, que se situa perto do local da cerimonia. Consequentemente, gerou-se uma enorme confusão no local, com susto provocado tanto nos pilotos, como nos populares.

Colaboração Ricardo Nascimento



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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Fri Mar 05, 2010 11:56 pm 
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Nota máxima para a solidariedade demonstrada para com os madeirenses.

Tanto do Bruno Magalhães
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Como do Pedro Zamith (foto via facebook)
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Shakedown do Bruno Magalhães
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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Sat Mar 06, 2010 10:25 pm 
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O Rally de Curitiba (Brasil) parece ter sido um autêntico desastre.

Assim aparece no Motores Magazine, e vou transcreve-lo na integra:

Quote:
Há muito que não se via um rali com tantas histórias para contar. E quando essas histórias não se reportam aos carros em competição as notícias não são boas para as organizações.
Tempos online nem sempre fornecidos a horas, serviço de rádio rali muitas vezes off-line, Shakedown atrasado e sem meios de socorro e médicos, ameaças de bomba perto da cerimónia de apresentação, troços anulados por cheias, um acidente provocado por uma barreira de pedras colocada por manifestantes que protestavam por uma causa que desconhecemos…
Mau demais para ser verdade…Na estrada Kris Meeke não deu hipóteses e se ontem arrasou, hoje conseguiu manter o ritmo dos da frente mesmo com o handicap de ter que abrir a estrada. Hanninen foi o mais rápido ao longo do dia e ultrapassou mesmo o seu colega Jan Kopecky, relegando-o para a quarta posição numa altura em que o checo furou. Guy Wilks foi consistente e manteve-se no segundo lugar da geral.
Quanto a Bruno Magalhães revelou a mesma falta de ritmo do dia anterior, embora neste dia não valesse a pena qualquer forcing pois qualquer alteração na classificação, para a frente ou para trás, só poderia acontecer em circunstâncias de completa anormalidade.
Daniel Oliveira furou e perdeu muito tempo e o seu sexto lugar, juntamente com a posição de melhor representante do Brasil.


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Já agora quem teve a brilhante ideia de colocar dois Ralis na América do Sul/Central ao mesmo tempo.


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 Post subject: Re: RALIS DIVERSOS 2010
PostPosted: Thu Mar 11, 2010 10:09 pm 
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in http://rallyazores.blogspot.com/

Quote:
[RALLIART VAI "FECHAR AS PORTAS"

O presidente da Ralliart Inc., Masao Taguchi, publicou ontem um comunicado no sítio do preparador oficial da Mitsubishi, que opera desde 1984, dizendo que a empresa vai encerrar a sua actividade no fim do mês, devido à crise económica.

Partial Cease of Business Activities along with Ralliart Inc's
Business Scale Down
Ralliart Inc (President Masao Taguchi) has announced as follows.

Dear all of our customers ,

First of all, we much appreciate for your usual patronage to our company.
Our company have done the various activities relating motorsport with the support of many people since the establishment in April,1984 so far. However, because of the sudden change of economy situation since the year before last, the business circumstance surrounding our company radically became worse and so, this time we have reached the conclusion that we Ralliart Inc., would scale down our business activities as of the end of March 2010.

Along with the scale down of our business activities this time, we would cease the following business and operation which we have done so far. We would like to express our sincere apology to all of customers though we would make you much inconveniences.

Meanwhile, we wish you a continuous support to Ralliart family and entrants driving Mitsubishi cars who play an active part all over the world.

Items which would cease our business and operation along with our business scale down;


Support to motorsport customers(Support to the participation, Technical Support, and Awarding of Mitsubishi/Ralliart Driver of the Year)
New Planning, Development and Merchandize of Ralliart products (Except FIA VO parts) :*1

Information of new products and dispatching motorsport information(at web):*2
*1 FIA VO parts development and those application work shall be done by Mitsubishi Motors Corporation as it is.
*2 FIA Group-N information shall be open at the web site of Mitsubishi Motors Corporation.

Date of the cease: 1st April, 2010



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